Vidím źe jsem byla jmenovaná, zdravím tímto autora přispěvku. Ten obrat byl patrně z důvodu nějaké poruchy na jednom stanovišti. Tramvaj typu KT8 má oboustrané stanoviště. Mohlo se jednat o nějakou drobnou závadu, která nevyźadovala výměnu vlaku a bylo tak po konzultaci s vlakovým dispečerem uskutecněno obrácení vlaku tkzv "trianglem" který je v naší vozovně za vjezdem celého vlaku možný. To že lidé zůstali ve vlaku rozhodl dispečer, neboť podle předpisu je to možné, pokud vy při výstupu na širou trať hrozilo nějake nebezpečí. Vzdy toto určuje dispečer, nelze aby o tom řidič rozhodl sám bez služebniho přikazu. Dispečer by měl i informovat službukonajiciho výpravčiho vozovny, ze se něco takoveho bude dìt. Vrata do vozovny bývají standartne zavrená. Jdou ovladat na dálku čidlem nebo z vratnice nebo služebním průkazem , kartou zaměstnance. Toliko na vysvětlenou :-)

Děkuji za upřesnění a zajímavé vysvětlení. Každopádně to bylo to, čemu se říká "zážitek".

Jůůůů, tam to znám. Ještě chyběla fotka, jak děláte vozovně pá pá. (Tu ironii máte za svůj příspěvek u mých Úžasňáků).

Inu, já píši příspěvky i ohlasy ze zájmu a nikoli a la "oko za oko".

P.S.: Herecké a jiné umělecké výstupy (Kameňák, Čertoviny... - aby si jistí zdejší přisli na své), jakož i aranžovaná foto, pouze za honorář.